ตัวกระตุ้นวาล์ว เอ็มวี,เอม,ดับเบิลยูเอฯลฯ

ไดรฟ์เกียร์ไฟฟ้าที่มีการควบคุมชีพจร ถูกออกแบบมาเพื่อกระตุ้นวาล์วควบคุมอานในการทำความร้อนระบายอากาศน้ำร้อนและระบบทำความร้อนน้ำ บางชนิดของไดรฟ์ไฟฟ้ามีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน(สปริงกลับ)ซึ่งช่วยให้คุณสามารถปิดวาล์วควบคุมเมื่อระบบควบคุมถูกยกเลิกการลุ้น

โมเดล: 10,13,23,33,25,35,25,25,25,25,85,86,435,438,ฯลฯ

• 10,13,23,33 คำอธิบายทางเทคนิค
• 25,35. คำอธิบายทางเทคนิค
• เอเอ็มวี 25,25 คำอธิบายทางเทคนิค
• 85,86. คำอธิบายทางเทคนิค
• 435. คำอธิบายทางเทคนิค
• 438 คำอธิบายทางเทคนิค
• ไดรฟ์ไฟฟ้าเกียร์พร้อมระบบควบคุมแอมป์วีสามตำแหน่ง คำอธิบายทั่วไป

ไดรฟ์เกียร์ไฟฟ้าที่มีการควบคุมแบบอะนาล็อก ถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมวาล์วควบคุมโดยสัญญาณอนาล็อก 0(4)..20 มิลลิแอมป์จากหน่วยงานกำกับดูแลอิเล็กทรอนิกส์เช่นอีแอลหรือคล้ายกัน

โมเดล: อาเมะ 10 อาเมะ 13 อาเมะ 23 อาเมะ 33 อาเมะ 13ซูอาเมะ 25 อาเมะ 35 อาเมะ 25 อาเมะ 25 อาเมะ 85 อาเมะ 86 อาเมะ 435 อาเมะ 438

• เอม 10,13,23,33 คำอธิบายทางเทคนิค
• อาเมะ 13สุ,23สุ คำอธิบายทางเทคนิค
• เอม 25,35 คำอธิบายทางเทคนิค
• เอม 25,25เอสึ คำอธิบายทางเทคนิค
• เอม 85,86 คำอธิบายทางเทคนิค
• เอม 435 คำอธิบายทางเทคนิค
• อาเมะ 438 คำอธิบายทางเทคนิค
• ไดรฟ์ไฟฟ้าเกียร์ที่มีการควบคุมอะนาล็อกอะนาล็อก คำอธิบายทั่วไป

ไดรฟ์ไฟฟ้าคือ 152-153 ถูกออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับวาล์วควบคุมวีเอ็ม 2 และวีเอฟเอ็ม 2 ดีเอ็นเอ็น 15-50 ไดรฟ์จะถูกควบคุมโดยสัญญาณอนาล็อกของชนิดวายมีสายพันธุ์ของไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีฟังก์ชั่นป้อ อุปกรณ์ป้องกัน(สปริงกลับ)ช่วยให้คุณสามารถปิดวาล์วควบคุมเมื่อระบบถูกยกเลิกการลุ้น

เออาร์วี 152-153 ตัวกระตุ้นไฟฟ้า ถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมวาล์วควบคุมวีเอ็ม 2 และวีเอฟเอ็ม2 ขนาด 15-50 มม.โดยสัญญาณชีพจรจากตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามตำแหน่งของประเภทอีแอลแอลหรือคล้ายกัน

• มี 152-มี 153 คำอธิบายทางเทคนิค
• เออาร์วี 152-เออาร์วี 153 คำอธิบายทางเทคนิค

ตัวกระตุ้นไฟฟ้าสำหรับวาล์วควบคุมโรตารี่แอมป์ 162/182 จะใช้ในการควบคุม 3-และ 4 ทางวาล์วโรตารี่ของแรงดันไฟฟ้า,เอชเอฟและฮุนไดชนิดในระบบทำความร้อนเขตสำหรับการควบคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น

• 162,182. คำอธิบายทางเทคนิค

ตัวกระตุ้นเทอร์โมอิเล็กทริก ถูกออกแบบมาสำหรับการควบคุมสองตำแหน่งของวาล์วควบคุมต่างๆในระบบทำความร้อนแ ตัวกระตุ้นเป็นอุปกรณ์ที่มีตัวบ่งชี้จังหวะภาพที่แสดงให้เห็นว่าวาล์วอยู่ในตำแหน่งที่ปิดหรือเปิด

ทวาส ถูกออกแบบมาสำหรับการควบคุมสองตำแหน่งของวาล์วควบคุมต่างๆในระบบทำความร้อนแ

• การควบคุมการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือน
• การควบคุมการสั่นสะเทือน

ดับบลิวเอแอลซี วาล์วควบคุมของซีรีส์วีเอสแอล ไดรฟ์สามารถควบคุมได้โดยใช้เทอร์โมห้อง บการควบคุมการจัดหาของน้ำร้อนหรือเย็นกับขดลวดพัดลมเช่นเดียวกับการติดตั้งการระบา

• ดับเบิ้ลยู-แอลซี คำอธิบายทางเทคนิค

5 มีลักษณะการควบคุมลอการิทึม/เชิงเส้นสำหรับวาล์วสัดส่วน ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานร่วมกับวาล์วอบ-คิวเอ็มในระบบทำความร้อนและระบบทำความเย็น

• 5. คำอธิบายทางเทคนิค

ตัวกระตุ้นเทอร์โมไฟฟ้าเอบีวี ระบบทำความร้อนและระบบน้ำร้อน

• ไดรฟ์เทอร์โมอิเล็กทริกเอบีวี คำอธิบายทางเทคนิค

สัญญาณควบคุมต่อไปนี้จะนำไปใช้กับ รณ์ของคุณ:0-20 มิลลิแอมป์,4-20 มิลลิแอมป์(ค่าเริ่มต้น),0-10 โวลต์,2-10 โวลต์นอกจากนี้ตัวกระตุ้นสามารถควบคุมวาล์วในโหมดสองตำแหน่ง(เปิด/ปิด)ตามสัญญาณควบคุมที่ไม่ต่อเนื่องวาล์วยังสามารถดำเนินการด้วยตนเองผ่านทางไดรฟ์หรือเครื่องมือแม่เหล็กพิเศษ

• รณ์ของคุณ คำอธิบายทางเทคนิค

อามี่ 140 ตัวกระตุ้น ถูกออกแบบมาสำหรับการควบคุมสองตำแหน่งของวาล์วเอบีเอ็ม(ดร.=10-32 มม.)และวีโอซี

• ขับรถอามิ 140 คำอธิบายทางเทคนิค